دسته موتور آریزو ۵، آریزو ۶ جی تی و آریزو ۸ | کد فنی و راهنمای انتخاب

خانواده‌ی آریزو، سدان‌های چری هستند که از اقتصادی‌ترین عضو یعنی آریزو ۵ تا سدان‌های مدرن‌تری مانند آریزو ۶ جی تی و آریزو ۸ را در بر می‌گیرد. اگرچه نام همه‌ی آن‌ها «آریزو» است، اما از نظر پلتفرم، پیشرانه و طراحی سیستم نگهدارنده‌ی موتور، تفاوت‌های جدی با هم دارند.

در این راهنما دسته موتورهای آریزو را مدل‌به‌مدل بررسی می‌کنیم، کد فنی قطعات را می‌آوریم و توضیح می‌دهیم چطور قطعه‌ی مناسب خودروی خود را تشخیص دهید.

خانواده‌ی آریزو در یک نگاه

• آریزو ۵: سدان اقتصادی چری با پلتفرم قدیمی‌تر. کدهای قطعات آن معمولاً با پیشوند J42 شروع می‌شوند. این مدل در نسخه‌های دنده‌ای، اتومات و توربو عرضه شده است.
• آریزو ۶ و آریزو ۶ پرو: نسل بعدی سدان‌های چری با طراحی به‌روزتر.
• آریزو ۶ جی تی: نسخه‌ی اسپرت‌تر با طراحی فست‌بک و پیشرانه‌ی توربو که روی پلتفرم جدید چری قرار دارد و کدهای قطعات آن عددی (206000xxx) است.
• آریزو ۸: سدان بزرگ‌تر و مجهزتر خانواده که آن هم روی پلتفرم جدید ساخته شده است.

دسته موتورهای آریزو ۵

در آریزو ۵، مانند بسیاری از خودروهای پلتفرم قدیمی چری، نوع گیربکس روی دسته موتور چپ اثر مستقیم دارد. همچنین نسخه‌ی توربو به دلیل گشتاور بالاتر ممکن است دسته‌های متفاوتی داشته باشد. بنابراین هنگام خرید، عبارت «آریزو ۵» به‌تنهایی کافی نیست و باید نوع گیربکس و موتور را هم مشخص کنید.

آیا دسته موتور آریزو ۵ با تیگو ۵ مشترک است؟

آریزو ۵ و تیگو ۵ هر دو از پلتفرم قدیمی‌تر چری هستند و بعضی قطعات موتوری آن‌ها شباهت دارد، اما دسته موتورهای این دو مدل کدهای متفاوتی دارند (J42 در آریزو ۵ و T21 در تیگو ۵). بنابراین بدون تطبیق کد فنی، آن‌ها را جایگزین هم نکنید.

دسته موتورهای آریزو ۶ جی تی

آریزو ۶ جی تی پیشرانه‌ی توربو دارد و طراحی دسته‌های آن متناسب با گشتاور بیشتر این موتور است. دسته موتورهای این مدل با آریزو ۶ معمولی یا آریزو ۶ پرو یکسان نیستند و نباید فقط بر اساس شباهت نام انتخاب شوند.

دسته موتورهای آریزو ۸

آریزو ۸ یک سیستم چهار نقطه‌ای کامل دارد: دو دسته‌ی اصلی در دو طرف و دو مهار در عقب. این طراحی برای کاهش لرزش در کابین و افزایش آرامش سواری انجام شده است. اما در عوض، تشخیص اینکه کدام دسته خراب شده نیازمند بررسی دقیق‌تری است.

علائم خرابی دسته موتور در خودروهای آریزو

اگرچه علائم خرابی دسته موتور در همه‌ی خودروها شبیه است، اما مالکان آریزو بیشتر این موارد را گزارش می‌کنند:

• لرزش فرمان و صندلی در حالت درجا: به‌خصوص در آریزو ۵ با کارکرد بالا.
• تکان در شروع حرکت در نسخه‌های اتومات: که معمولاً به دسته‌ی عقب یا شاتونی مربوط است.
• صدای ضربه هنگام تعویض دنده در نسخه‌های دنده‌ای.
• لرزش هنگام روشن کردن کولر: که در سدان‌های سبک‌تر با موتورهای کوچک‌تر محسوس‌تر است.
• ضربه هنگام عبور از سرعت‌گیر که از جلوی خودرو شنیده می‌شود.

چطور تشخیص دهیم کدام دسته موتور آریزو خراب است؟

1. لرزش مداوم در درجا: ابتدا دسته موتور راست را بررسی کنید.
2. ضربه هنگام تعویض دنده: دسته موتور چپ یا دسته گیربکس محتمل‌تر است.
3. تق هنگام شروع حرکت، ترمز یا دنده عقب: دسته‌های عقب (شاتونی، عقب بالا یا عقب پایین) را بررسی کنید.
4. ترکیبی از همه‌ی موارد: احتمالاً بیش از یک دسته فرسوده است و بهتر است همه‌ی دسته‌ها بررسی شوند.

نکات انتخاب دسته موتور آریزو

• مدل دقیق را مشخص کنید: آریزو ۵، آریزو ۵ توربو، آریزو ۶، آریزو ۶ پرو، آریزو ۶ جی تی یا آریزو ۸.
• نوع گیربکس را بدانید: دنده‌ای یا اتومات.
• کد فنی قطعه‌ی فعلی را ببینید: کدهای J42 مربوط به آریزو ۵ و کدهای عددی 206000xxx مربوط به مدل‌های پلتفرم جدید هستند.
• در صورت تردید، با شماره‌ی شاسی استعلام بگیرید.

برای مشاهده‌ی دسته موتورهای موجود آریزو ۵، آریزو ۶ جی تی و آریزو ۸ و مقایسه‌ی کد فنی آن‌ها، به صفحه‌ی دسته موتور خودرو فروشگاه مدیران یدکی مراجعه کنید.

نکات تعویض دسته موتور در سدان‌های آریزو

• دسترسی به دسته‌ی چپ: در بسیاری از مدل‌های آریزو، دسته موتور چپ زیر باتری قرار دارد و برای تعویض باید باتری و سینی آن را باز کرد.
• دسته‌های عقب: برای دسترسی به دسته شاتونی و عقب پایین، معمولاً باید خودرو را بالا برد و گاهی سینی زیر موتور را باز کرد.
• مهار پیشرانه: هنگام تعویض، پیشرانه را با جک و قطعه‌ی چوبی از زیر کارتل نگه دارید.
• ترتیب سفت کردن: پیچ‌ها را در حالت طبیعی قرارگیری پیشرانه با گشتاور مشخص سفت کنید.
• بررسی پس از نصب: لرزش در درجا، ضربه در تعویض دنده و حرکت در شروع را آزمایش کنید.

افزایش عمر دسته موتور در آریزو

• نشتی روغن موتور و گیربکس را به‌موقع رفع کنید؛ روغن عامل اصلی تخریب لاستیک دسته‌هاست.
• در نسخه‌های دنده‌ای، کلاچ را نرم رها کنید.
• در نسخه‌های اتومات، تعویض بین D و R را فقط در توقف کامل انجام دهید.
• از عبور سریع از دست‌انداز و سرعت‌گیر خودداری کنید.
• دسته‌ی معیوب را زود تعویض کنید تا بار اضافه به دسته‌های دیگر منتقل نشود.

جمع‌بندی

دسته موتورهای خانواده‌ی آریزو بسته به مدل تفاوت زیادی دارند: آریزو ۵ با کدهای J42 و وابستگی به نوع گیربکس، آریزو ۶ جی تی با دسته‌های مخصوص پیشرانه‌ی توربو و آریزو ۸ با سیستم چهار نقطه‌ای کامل. برای انتخاب درست، مدل دقیق، نوع گیربکس و کد فنی قطعه‌ی فعلی را ملاک قرار دهید.

سوالات متداول

دسته موتور آریزو ۶ و آریزو ۶ جی تی یکی است؟

خیر. آریزو ۶ جی تی پیشرانه‌ی توربو و طراحی متفاوتی دارد و دسته موتورهای آن کد فنی مخصوص به خود دارند.

آریزو ۸ چند دسته موتور دارد؟

آریزو ۸ چهار دسته‌ی اصلی دارد: راست، چپ، عقب بالا و عقب پایین.

دسته موتور آریزو ۵ دنده‌ای روی اتومات نصب می‌شود؟

دسته موتور چپ در این دو نسخه متفاوت است. سایر دسته‌ها هم باید بر اساس کد فنی تطبیق داده شوند.

دسته موتور شاتونی آریزو ۵ کجا نصب می‌شود؟

در زیر پیشرانه و بین موتور یا گیربکس و رام زیر موتور قرار دارد و وظیفه‌ی مهار چرخش موتور هنگام شتاب‌گیری و ترمز را بر عهده دارد.