قطعات موتوری
بدنه
کلاچ و ترمز
تزئینات
چراغ
جلوبندی
ام وی ام X22 یکی از کراس‌اوورهای پرطرفدار بازار ایران است که در چند نسل و تیپ مختلف عرضه شده: X22 معمولی، X22 پرو با موتور تنفس طبیعی و گیربکس دستی، و X22 پرو با موتور توربو و گیربکس اتومات. همین تنوع باعث شده که انتخاب دسته موتور برای این خودرو کمی پیچیده‌تر از مدل‌های دیگر باشد. نکته‌ی جالب دیگر این است که بخشی از دسته موتورهای X22 پرو با ام وی ام X33 کراس مشترک است.
در این مقاله دسته موتورهای ام وی ام X22 و X22 پرو را بر اساس تیپ خودرو بررسی می‌کنیم و کد فنی هر قطعه را می‌آوریم تا بتوانید قطعه‌ی درست را با اطمینان انتخاب کنید.
سه تیپ اصلی X22 از نظر دسته موتور
پیش از هر چیز باید بدانید خودروی شما در کدام دسته قرار می‌گیرد:
- ام وی ام X22 (نسل اول): کدهای قطعات این نسل معمولاً با پیشوند J69 شروع می‌شوند.
- ام وی ام X22 پرو دنده‌ای: روی پلتفرم جدیدتر ساخته شده و کدهای عددی 206000xxx دارد. دسته موتورهای آن با X33 کراس دنده‌ای مشترک است.
- ام وی ام X22 پرو توربو اتومات: با وجود هم‌نام بودن با نسخه‌ی دنده‌ای، به دلیل پیشرانه و گیربکس متفاوت، بخشی از دسته‌های آن فرق دارد و با X33 کراس اتومات مشترک است.
دسته موتورهای ام وی ام X22 نسل اول
| نام قطعه | کد فنی | توضیح |
|---|---|---|
| دسته موتور راست X22 | J69-1001310 | سمت موتور |
| دسته موتور چپ X22 دنده‌ای | J69-1001110 | سمت گیربکس دستی |
در نسل اول، مانند بسیاری از خودروهای چری با پلتفرم قدیمی‌تر، دسته موتور سمت چپ به نوع گیربکس وابسته است. اگر خودروی شما نسخه‌ی اتومات است، باید دسته‌ی مخصوص همان نسخه را تهیه کنید.
دسته موتورهای X22 پرو دنده‌ای و X33 کراس دنده‌ای
| نام قطعه | کد فنی | مدل‌های مشترک |
|---|---|---|
| دسته موتور راست | 206000323AA | X22 پرو دنده‌ای، X33 کراس دنده‌ای |
| دسته موتور چپ | 206000400AA | X22 پرو دنده‌ای، X33 کراس دنده‌ای |
| دسته موتور عقب پایین | 206000325AA | X22 پرو دنده‌ای، X33 کراس دنده‌ای |
دسته موتورهای X22 پرو توربو اتومات و X33 کراس اتومات
| نام قطعه | کد فنی | مدل‌های مشترک |
|---|---|---|
| دسته موتور چپ | 206000233AA | X22 پرو توربو، X33 کراس اتومات |
| دسته موتور عقب بالا | 206000221AA | X22 پرو توربو، X33 کراس اتومات |
| دسته موتور عقب پایین | 206000226AA | X22 پرو توربو، X33 کراس اتومات |
مقایسه‌ی دو جدول بالا نشان می‌دهد که حتی دسته موتور عقب پایین، که در ظاهر قطعه‌ای ساده به نظر می‌رسد، در نسخه‌ی دنده‌ای و توربو اتومات کد متفاوتی دارد. دلیل آن تفاوت در گشتاور موتور توربو، وزن گیربکس اتومات و محل قرارگیری پیشرانه است.
چرا نسخه‌ی توربو اتومات دسته‌های متفاوتی دارد؟
موتور توربو در دورهای پایین گشتاور بیشتری تولید می‌کند و گیربکس اتومات هم ساختار و وزن متفاوتی نسبت به گیربکس دستی دارد. این دو عامل باعث می‌شوند:
- گشتاور واکنشی بیشتری به دسته‌های عقب وارد شود و طراحی آن‌ها برای تحمل این نیرو سفت‌تر یا مقاوم‌تر باشد.
- محل اتصال سمت گیربکس به دلیل ابعاد متفاوت گیربکس اتومات تغییر کند.
- نیاز به مهار بالایی در کنار مهار پایینی ایجاد شود تا حرکت پیشرانه هنگام قرار دادن دسته دنده روی D و R کنترل شود.
به همین دلیل نصب دسته‌ی نسخه‌ی دنده‌ای روی خودروی توربو اتومات، حتی اگر فیزیکی امکان‌پذیر باشد، عملکرد مطلوبی ندارد.
علائم رایج خرابی دسته موتور در X22 پرو
- لرزش در حالت درجا، به‌ویژه با کولر روشن.
- ضربه هنگام قرار دادن دسته دنده روی D یا R در نسخه‌ی اتومات.
- صدای تق هنگام رها کردن کلاچ یا تعویض دنده در نسخه‌ی دنده‌ای.
- تکان محسوس هنگام شتاب‌گیری از سکون، که معمولاً به دسته‌های عقب مربوط است.
- صدای ضربه از جلوی خودرو هنگام عبور از سرعت‌گیر.
راهنمای انتخاب دسته موتور مناسب X22
- نسل خودرو را مشخص کنید: X22 معمولی یا X22 پرو.
- نوع گیربکس و موتور را بدانید: دنده‌ای تنفس طبیعی یا توربو اتومات.
- کد فنی قطعه‌ی فعلی را بررسی کنید: این کار احتمال اشتباه را به حداقل می‌رساند.
- از قطعات مشترک استفاده کنید: اگر X33 کراس هم‌تیپ با خودروی شما همان کد فنی را دارد، قطعه‌ی آن دقیقاً همان قطعه است.
- هنگام تعویض، دسته‌های عقب را هم بررسی کنید: دسته‌های عقب در X22 پرو بار زیادی تحمل می‌کنند و فرسودگی آن‌ها با فرسودگی دسته‌های اصلی ارتباط دارد.
فهرست کامل دسته موتورهای X22، X22 پرو و X33 کراس با کد فنی هر قطعه در صفحه‌ی دسته موتور ام وی ام و چری فروشگاه مدیران یدکی در دسترس است.
نکات تعویض دسته موتور در X22 پرو
- دسترسی: دسته موتور راست از بالای محفظه‌ی موتور قابل دسترسی است، اما برای دسته‌های عقب پایین معمولاً باید خودرو را بالا برد.
- مهار پیشرانه: پیش از باز کردن دسته‌ها، با جک زیر کارتل یا گیربکس را مهار کنید و از قطعه‌ی چوبی برای جلوگیری از آسیب به کارتل استفاده کنید.
- تعویض یکی‌یکی: دسته‌ها را به‌ترتیب و یکی‌یکی تعویض کنید تا موقعیت پیشرانه حفظ شود.
- سفت کردن در وضعیت طبیعی: پیچ‌ها را زمانی با گشتاور نهایی سفت کنید که وزن پیشرانه روی دسته‌ها قرار گرفته باشد.
- تست نهایی: پس از نصب، در حالت درجا و با تعویض دنده بین D و R یا دنده یک و عقب، حرکت پیشرانه را بررسی کنید.
نکته‌ای درباره‌ی X33 کراس
اگر مالک ام وی ام X33 کراس هستید، این مقاله برای شما هم کاربرد دارد، چون دسته موتورهای X33 کراس در هر دو نسخه‌ی دنده‌ای و اتومات با X22 پرو هم‌تیپ مشترک است. اما توجه داشته باشید که X33 کراس با X33 و X33S قدیمی متفاوت است و دسته موتورهای آن‌ها کدهای T11 دارند.
جمع‌بندی
دسته موتورهای خانواده‌ی X22 به سه گروه تقسیم می‌شوند: X22 نسل اول با کدهای J69، X22 پرو دنده‌ای با کدهای 2060003xx و 2060004xx که با X33 کراس دنده‌ای مشترک است، و X22 پرو توربو اتومات با کدهای 2060002xx که با X33 کراس اتومات مشترک است. با مشخص کردن نسل، نوع گیربکس و کد فنی قطعه‌ی فعلی، می‌توانید دسته موتور مناسب را بدون خطا انتخاب کنید.
سوالات متداول
دسته موتور X22 پرو دنده‌ای روی نسخه‌ی اتومات نصب می‌شود؟
خیر. دسته‌های چپ و عقب در این دو نسخه کد فنی متفاوتی دارند و برای وزن و گشتاور متفاوت طراحی شده‌اند.
X22 پرو چند دسته موتور دارد؟
بسته به تیپ، معمولاً یک دسته موتور راست، یک دسته چپ و یک یا دو دسته عقب دارد. نسخه‌ی توربو اتومات علاوه بر دسته عقب پایین، دسته عقب بالا هم دارد.
دسته موتور X33 کراس با X22 پرو یکی است؟
در نسخه‌های هم‌تیپ بله. X33 کراس دنده‌ای با X22 پرو دنده‌ای و X33 کراس اتومات با X22 پرو توربو اتومات دسته‌های مشترک دارند.
چطور بفهمم X22 من نسل اول است یا پرو؟
X22 پرو طراحی ظاهری جدیدتری دارد و در مدارک خودرو با عنوان پرو ثبت شده است. همچنین کد فنی دسته موتورهای نسل اول با J69 شروع می‌شود.